Для захисних кожухів, корпусів обладнання, огорож, деталей транспорту та елементів, які регулярно отримують удари, звичайної міцності пластику недостатньо. Важливо, щоб матеріал не розколювався від локального навантаження, витримував падіння, вібрацію та перепади температур. За словами консультантів компанії Elektro-Plast, технічних полімерів для таких умов найчастіше розглядають полікарбонат, ABS, ударостійкий полістирол, поліамід і поліетилен високої або надвисокої молекулярної маси.
Які полімери краще витримують удари
Монолітний полікарбонат – один із найбільш ударостійких прозорих листових матеріалів. Його використовують для захисних екранів верстатів, огороджень, прозорих дверцят, щитків і кожухів, де акрил може тріснути від сильного удару. Полікарбонат здатний деформуватися без крихкого руйнування, хоча його поверхня легше дряпається.
ABS вибирають для непрозорих корпусів, облицювання, панелей та формованих деталей. Він поєднує ударну міцність із достатньою жорсткістю та добре піддається термоформуванню. До речі, якщо потрібно детальніше розібратися, як відрізнити полікарбонат від ABS, варто звернути увагу не лише на зовнішній вигляд, а й на прозорість, жорсткість, поведінку при згині та нагріванні – цій різниці часто присвячують окремі матеріали в каталогах постачальників технічних пластиків (зокрема й Elektro-Plast).
Для складних умов використовують кілька груп полімерів:
- полікарбонат PC для прозорих захисних екранів, кожухів і панелей, які можуть отримувати сильні удари;
- ABS для корпусів обладнання, деталей техніки, облицювання та формованих елементів;
- PA6 для роликів, втулок, блоків і деталей, де ударне навантаження поєднується з тертям;
- PE-HD для баків, захисних деталей та виробів, які працюють на холоді й можуть деформуватися без руйнування;
- PE-UHMW для футерування, напрямних і деталей, які одночасно зазнають ударів та абразивного зношування;
- HIPS для корпусних і пакувальних деталей із помірними ударними навантаженнями, коли немає потреби у властивостях дорожчого ABS.
Однакова ударна міцність при кімнатній температурі ще не означає однакову поведінку в реальному механізмі. Наприклад, для вуличної деталі критично, чи не стане пластик крихким на морозі, а для кожуха біля двигуна – чи збереже він жорсткість при нагріванні.
Важлива й геометрія самої деталі. Гострі внутрішні кути, отвори близько до краю та різкі переходи товщини концентрують напруження і можуть спричинити тріщину навіть в ударостійкому полімері. Тому ресурс виробу залежить не тільки від марки пластику, а й від радіусів, товщини стінок, способу кріплення та реальної температури експлуатації.
Вам теж потрібна реклама на Інформаторі?
Звертайтесь: +38 (063) 746 83 00 або пишіть на пошту informator.ivanofrankivsk@gmail.com
